Организационно-экономические основы и особенности развития транзитных автомобильных перевозок в Республике Беларусь

Опыт зарубежных стран свидетельствует, что сегодня в условиях глобализации рациональное использование транзитно-транспортных возможностей страны стимулирует ускоренное развитие сопряжённых отраслей и сфер экономики. Иными словами, выбор транспортной стратегии государства, в том числе и в сфере международного транзита, во многом предопределяет эффективность социально-экономического развития Беларуси. При этом в условиях завершения реализации таких программных документов, как Стратегия и Государственная программа развития транзитного потенциала Республики Беларусь на 2011–2015 гг., весьма актуальным становится формирование организационно-экономических основ дальнейшего развития транзитных автомобильных перевозок в стране, процесс которого в обобщённом виде структурно отражён на рис. 1.
Правовая основа. Эффективность перевозочного процесса в транзитном сообщении и оптимизация использования автотранспортных средств во многом зависят от действующей нормативно-правовой базы. Сегодня в Республике Беларусь представляется необходимым ускорение процессов по совершенствованию законодательства в сфере международных перевозок и транспортной логистики, особенно в части создания отдельных законодательных актов по регулированию отношений при автомобильной транзитной перевозке грузов. Сведение всех действующих актов в сфере транспортно-логистической деятельности в отдельный нормативно-правовой документ в виде кодекса способствовало бы сокращению времени оформительских операций и повышению качества экспортных транспортных услуг.
Целесообразно также сближение требований белорусских нормативных актов с законодательством Европейского союза в сфере транспортировки грузов. Особое внимание должно быть уделено техническим стандартам, касающимся автотранспортных средств и инфраструктуры для международного транзита.
Инфраструктурная основа. Важным направлением повышения транзитной привлекательности Беларуси выступает реконструкция и модернизация автомобильных дорог и иной дорожной инфраструктуры, необходимой для осуществления транзита грузов по территории страны. Совершенствование инфраструктуры предполагает увеличение объёмов придорожного сервиса и включает строительство гостиниц, кафе, автозаправочных станций, станций технического обслуживания, пунктов экстренной помощи на дорогах, а также их доведение до уровня стандартов по придорожному обслуживанию, принятых на международных трассах.
Чтобы привлечь большее количество международных автоперевозчиков, необходимо повысить уровень стандартов качества дорожного покрытия, от которых зависит конкурентоспособность дорог республики в сфере международного транзита. Улучшение качества дорог оказывает влияние на увеличение срока службы автомобилей, что, в свою очередь, способствует снижению себестоимости перевозок через уменьшение затрат на ремонт транспортных средств.
Логистическая основа. В рамках привлечения транзитных грузопотоков, тяготеющих к терминальной обработке на территории республики, важнейшую роль играет такой инфраструктурный элемент транспортного комплекса Беларуси, как развитая транспортно-логистическая система, базовой основой которой призваны стать существующие транспортно-логистические центры (ТЛЦ), а также строящиеся современные объекты логистической инфраструктуры в местах пересечения важнейших транспортных путей, в том числе в крупных городах. Функционирование сети ТЛЦ призвано обеспечить формирование эффективных схем доставки грузов, минимизацию транспортных издержек и диверсификацию предоставляемых транспортно-логистических услуг. Всё это позволит привлечь дополнительные транзитные грузопотоки на территорию республики, ведь обработка транзитного грузопотока является одной из задач транспортно-логистических центров.