Развитие логистической инфраструктуры в России, Казахстане и Беларуси: направления инвестиций

Евразийский экономический союз (ЕАЭС) – международная экономическая организация, созданная в 2015 г. В ЕАЭС входят пять стран-членов: Россия, Кыргызстан, Казахстан, Беларусь и Армения. Целью союза является стабильное экономическое развитие стран-участниц, повышение конкурентоспособности их национальных экономик и всесторонняя модернизация. ЕАЭС обеспечивает свободное движение капитала, рабочей силы, товаров и услуг, а также согласованную политику во всех отраслях экономики.
В зону свободной торговли ЕАЭС входят Вьетнам, Иран, Сингапур и Сербия. Молдавия имеет статус наблюдателя при ЕАЭС. Переговоры о вступлении и сотрудничестве ведутся между ЕАЭС и такими странами, как Китай, Индия, Таиланд, Израиль, Куба, Египет и др. Более того, заинтересованность во взаимодействии с ЕАЭС проявили многие другие страны: Япония, Венгрия, Чили, Южная Корея, Индонезия, Пакистан, Сирия, Тунис, Камбоджа, Лаос [2]. Следует отметить, что одной из целей создания ЕАЭС было сотрудничество с Китаем в рамках проекта «Один пояс, один путь».
Развитие торгово-экономических связей как внутри ЕАЭС, так и с внешними партнерами требует соответствующей транспортной, таможенной и логистической инфраструктуры. В настоящее время особое значение имеет инфраструктурное обеспечение проекта «Один пояс, один путь». С одной стороны, данный проект может стимулировать рост транзита товаров через территории стран ЕАЭС. С другой стороны, развитие логистической и транспортной инфраструктуры может способствовать экспорту товаров, произведенных в ЕАЭС, как в страны Евросоюза, так и в страны Азии. Кроме того, развитие транспорта и логистики может послужить трамплином для развития смежных отраслей экономики и способствовать созданию новых рабочих мест в странах ЕАЭС.
Целью данной статьи является анализ структуры общих и логистических инвестиций в трех странах ЕАЭС: России, Казахстане и Беларуси. Страны ЕАЭС различаются по своим размерам и экономической мощи. Россия, Казахстан и Беларусь являются наиболее крупными и экономически развитыми среди стран ЕАЭС. Данное исследование будет фокусироваться на анализе инвестиций в логистическую инфраструктуру этих трех стран, поскольку именно в них развиваются наиболее важные и крупные логистические проекты. Инвестиции в развитие логистической инфраструктуры Кыргызстана и Армении серьезно отстают от трех крупнейших членов ЕАЭС, поэтому данные страны были исключены из рассмотрения. Источниками информации для исследования послужили статистическая база Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), а также база данных инвестиционных проектов B2BGlobal.
Распределение капитальных вложений по трем крупнейшим странам-членам ЕАЭС представлено на рис. 1. Основная часть инвестиций (96%) направлена на развитие российских проектов. Это обусловлено тем, что Россия занимает доминирующее положение в ЕАЭС. Она превосходит своих партнеров по размеру территории, количеству ресурсов и степени экономического развития. 3% всех инвестиций было направлено в Казахстан. Беларусь, третий по значимости партнер в ЕАЭС, получила лишь 1% от общего объема инвестиций [2]. Такое распределение инвестиций объясняется тем, что Казахстан имеет большую территорию и население, чем Беларусь. Второй важной причиной являются прочные отношения между Казахстаном и Китаем. Китайские инвестиции в рамках проекта «Один пояс, один путь» являются исключительно значимыми для развития Казахстана.