Цифровые логистические платформы: анализ зарубежного опыта

Одной из наиболее перспективных для цифровизации областей является транспортно-логистическая. В ней существенная интенсификация бизнес-процессов становится возможной на основе внедрения платформенных решений, обеспечивающих доступ к нормативно-правовой базе, упрощающих поиск надежного логистического партнера, заключение договоров, мониторинг их выполнения, а также реализующих инструменты контроля транспортно-логистического рынка со стороны государственных структур и т.д. Преимущества использования платформенных решений в транспортно-логистической сфере для всех участников экономических отношений становятся фактором быстрого развития цифровых логистических платформ (далее – ЦЛП).
Мы определяем ЦЛП как специально разработанный программно-аппаратный комплекс, обеспечивающий многостороннее цифровое взаимодействие пользователей в процессе создания и развития цепочек создания стоимости. ЦЛП позволяют участникам находить друг друга, заключать договоры и проводить взаиморасчеты. Кроме того, ЦЛП обеспечивают доступ пользователей к нормативно-правовой информации, регулирующей торговые отношения и функционирование цепей поставок, а также, в ряде случаев, позволяют государственным структурам осуществлять мониторинг бизнес-активностей пользователей.
Существуют корпоративные и национальные логистические платформы. Корпоративные ЦЛП ориентированы на взаимодействие на их основе корпорации-разработчика, ее клиентов и партнеров. Национальные платформы охватывают более широкий круг лиц и предназначены для повышения эффективности взаимодействия логистических агентов внутри страны/группы стран. Целью данной статьи является анализ и классификация существующих цифровых национальных логистических платформ по размеру, функционалу, дизайну, а также их дальнейшая оценка и выявление национальной логистической платформы-лидера. Значимость темы исследования высока и определяется все более глубоким проникновением цифровизациив экономические и логистические процессы, повышающим эффективность и прозрачность взаимодействия между бизнес-агентами.
В статье представлен анализ нескольких наиболее значимых сегодня на региональном уровне ЦЛП, включая European Logistic Platform – лидирующую ЦЛП в Европейском Союзе, а также Logink, Neal-Net и iThinklogistics – крупные ЦЛП Азиатско-Тихоокеанского региона. Пользуясь открытыми источниками, мы дали характеристику вышеуказанных платформ и предложили оригинальный подход к их классификации. На основе результатов исследования был получен вывод о высоком влиянии ЦЛП на региональную экономическую интеграцию. Проведенный нами анализ будет способствовать дальнейшему теоретическому изучению тренда формирования и развития ЦЛП и определению его влияния в контексте развития интеграции между регионами.
Проведем более подробный анализ выбранных ЦЛП. Начнем с ЦЛП LOGINK, китайской логистической платформы, интегрирующей в себе не только национальные логистические потоки Китая, но также и потоки с Японией и Южной Кореей. LOGINK была создана по заказу Центрального Правительства в Китае (National Public Information Platform for Transport & Logistics, LOGINK). История появления платформы начинается с 2007 г. Первоначально она была предназначена для использования китайскими предприятиями в области производства, транспортировки и логистики. Затем на основе единых стандартов информационного взаимодействия появилась возможность интегрировать информационные потоки всех железнодорожных станций, аэропортов и портов КНР, а также морских портов Японии и Кореи. На своей информационной платформе LOGINK интегрирует 52 национальные логистические системы, что ускоряет сроки внедрения логистического программного обеспечения с 8 месяцев до 1 недели [3].