Экологичные инновации в системе городского транспорта: развитие рынка электросамокатов в Европе

Ухудшение экологической ситуации, особенно в крупных городах, требует поиска новых решений и подходов. Одной из важнейших проблем современных городов является необходимость обеспечения оперативного передвижения людей с одновременным снижением техногенной нагрузки на окружающую среду. Также важно учитывать тенденцию снижения запасов топлива и удорожание его производства [1]. С другой стороны, развитие атомной энергетики, особенно в районах крупных городов, обеспечило население большим количеством электроэнергии, которая иногда производится в избытке. Известно, что в крупных городах экологическая нагрузка от эксплуатации АЭС ниже, чем от эксплуатации городского транспорта с двигателями внутреннего сгорания, что подтверждается мониторингом состояния воздуха [2]. Таким образом, одним из вариантов решения проблемы экологизации транспорта в крупных городах является внедрение электросамокатов и других малогабаритных транспортных средств.
Все большую популярность электросамокаты набирают в европейских странах: они помогают туристам интереснее и приятнее изучать города, а местным жителям – передвигаться более мобильно, повышать ритм жизни. Тем не менее, бурное развитие двухколесного электротранспорта среди населения, особенно в крупных городах Европы, сдерживается проблемой размещения этих транспортных средств. В связи с увеличением количества сервисов шеринга самокатов, а также с расширением ареала действия существующих игроков, европейские города столкнулись с проблемой, нарушающей их инфраструктуру. Дело в том, что это огромное количество средств передвижения не систематизировано: электросамокаты в буквальном смысле этого слова «завалили» города и сделали любимые всеми узкие уютные европейские улочки почти непроходимыми [3]. Таким образом, установка умных парковок на территории городов с большим количеством любителей электросамокатов – очень актуальная задача: во-первых, это «очистит» городскую экосистему, во-вторых, упростит процесс подзарядки электросамокатов. Эти, а также множество других преимуществ для сервисов шеринга микромобильных средств дает стартап «Smart Parking», который занимается разработкой конструкций умных парковок.
Рынок совместного использования электросамокатов в Европе можно с уверенностью охарактеризовать как растущий. По состоянию на 2020 г. объем рынка аренды двухколесного электротранспорта достиг отметки чуть выше, чем 8 млрд долл. США, где 4,18 млрд относятся к Германии [5]. Прогнозируемое значение его размера по данным компании BCG к 2025 г. достигнет 12–15 млрд долл. США [8]. Основными факторами, способствующими росту рынка аренды электросамокатов, являются технологический прогресс в сфере совместного использования услуг, рост плотности населения в городах и изменение привычек людей. Благодаря оптимизированным приложениям шеринга и удобству аренды самоката в сравнении с альтернативными вариантами транспорта в крупных городах жители все чаще отдают предпочтение арендованным электросамокатам. За комфортное передвижение по европейским улицам отвечают такие крупные компании шеринга, как «Lime-S», «Tier», «Voi», «Wind» и др. [7]. Они усиленно конкурируют на рынке микромобильности не только друг с другом, но и с теми, кто занимается прокатом велосипедов и сигвеев. Однако основным конкурентом, как ни странно, являются автомобили: личные и сервисы каршеринга.
Рассмотрим текущие тенденции в сфере совместного пользования электросамокатами. Пандемия COVID-19 сильно ударила по рынку микромобильности: количество пассажиро-километров, пройденных частными и общими микромобильными транспортными средствами в Европе, уменьшилось примерно на 60–70%. Однако пандемия также изменила приоритеты людей. По исследованию компании «McKinsey», удобство и время в поездке стали менее важными, чем риск заразиться. Это повлияло на выбор потребителя между традиционным общественным транспортом и системами шеринга в пользу второго. При всех факторах такая привычка скорее всего закрепится, что пойдет на пользу компаниям рассматриваемой сферы [6].