Сравнение уровней развития логистики в странах БРИКС и ЕАЭС на основе индекса LPI

Логистика является важным фактором, во многом определяющим эффективность современных производственных и торговых процессов. Оценить уровень ее развития в отдельных странах можно на основе так называемого индекса Logistics Performance Index (далее – LPI), рассчитываемого раз в два года Всемирным банком. Данный индекс включает в себя оценку качества торговой и транспортной инфраструктуры страны, скорости и эффективности таможенного оформления, качества и стоимости организации международных перевозок, качества логистических услуг, возможности отслеживания движения грузов, а также своевременности поставок. Поскольку индекс LPI рассчитывается один раз в два года, то сегодня нам доступны данные за 2018 г. Рассмотрим позиции стран БРИКС в международном рейтинге LPI (табл.1).
Как видно из данных таблицы, уровень развития логистики в странах БРИКС серьезно различается. На первом месте по уровню развития логистики в соответствии с общим индикатором LPI среди стран БРИКС находится Китай (на 26 позиции в общем рейтинге стран), за ним следуют ЮАР (33 позиция), затем Индия (44 позиция), Бразилия (56 позиция) и, наконец, Россия (75 позиция). При этом Китай является лидером по всем частным индикаторам, входящим в итоговую оценку индекса LPI. ЮАР также всегда находится на второй позиции после Китая по всем частным индикаторам. Индия занимает третью позицию по четырем индикаторам: таможенного оформления, организации международных перевозок, качеству логистических услуг и возможности отслеживания грузов. В то же время по индикаторам логистической инфраструктуры и своевременности поставок Индия уступает третью позицию Бразилии. Россия находится на последнем месте среди стран БРИКС по общему индикатору LPI, а также по пяти частным индикаторам: логистической инфраструктуры, международных перевозок, логистических компетенций, отслеживания грузов и своевременности поставок. Однако по индикатору таможенного оформления Россия обгоняет Бразилию и выходит на четвертую позицию в рейтинге стран БРИКС.
В то же время необходимо отметить, что несмотря на более низкие позиции России в рейтинге LPI по сравнению с другими странами БРИКС, она серьезно улучшила свои позиции в 2018 г. по сравнению с 2016 г. Так, в 2016 г. Россия занимала всего лишь 99 место рейтинга с оценкой в 2,57 балла, тогда как в 2018 г. поднялась сразу на 24 пункта и получила оценку в 2,76 балла. Данная динамика говорит о значительном улучшении логистической отрасли в России. Это улучшение связано с прогрессом в таможенном оформлении грузов (индикатор 2,42 в 2018 г. по сравнению с 2,01 в 2016 г.), качестве логистической инфраструктуры (2,78 в 2018 г. по сравнению с 2,43 в 2016 г.), организации международных перевозок (2,64 в 2018 г. по сравнению с 2,45 в 2016 г.) и своевременности доставки (3,31 в 2018 г. по сравнению с 3,15 в 2016 г.). При этом индикатор отслеживания грузов в России вырос незначительно (2,65 в 2018 г. по сравнению с 2,62 в 2016 г.), а индикатор профессиональной компетенции даже несколько снизился (2,75 в 2018 г. по сравнению с 2,76 в 2016 г.).
Таким образом, проведенный анализ показывает значительные различия в уровне развития логистики среди стран БРИКС. Китай и ЮАР имеют достаточно высокие показатели по индексу LPI, Индия и Бразилия занимают средние позиции, Россия замыкает список. Однако следует отметить, что Россия в последние годы активно развивает логистику и улучшает свою позиции в рейтинге. В то же время очевидно, что описанные различия между странами БРИКС по уровню развития логистики в серьезной степени будут влиять на использование современных информационных технологий в данной отрасли. Логично предположить, что процессы информатизации и разработки цифровых логистических платформ с большей скоростью будут развиваться в странах, имеющих более высокие позиции в рейтинге LPI.